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全方位超越大众EA211 长安蓝鲸1.4T究竟有多强?

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对于1.4T排量涡轮增压发动机,很多人可能会首次想到大众的EA211发动机。 “TSI + DSI Gold Power”的大量装载和包装使其在中国消费者中非常受欢迎。地位高。

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然而,EA211发动机是一款旧车型,已于2012年上市。在排放,油耗,平稳驾驶和NVH方面,它已逐渐落后于近年推出的新车型,例如刚刚发布的今年的重庆车展。长安蓝鲸NE平台1.4T高压直喷发动机。

正是由于这台发动机出色的动力数据,许多人迫不及待地等待它,并希望这款发动机能够尽快安装在长安的新车上。

7月27日,长安一东蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版终于在蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的新车型上推出。前者价格为8.99-10.39万元。后者价格为9.39-10.99万元。

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那么,在预算约10万元的情况下,购买这两款车的消费者可以体验到多少先进的1.4T功率?

我们来看看几组核心数据。这款1.4T发动机基于国家6b排放标准。最大功率116kW,最大扭矩260Nm。峰值扭矩可以从1400rpm输出,并可以持续高达4000rpm。在流离失所的情况下,它已经被认为是一个非常强大的参与者。

让我们与1.4T EA211进行比较。据信不再需要发动机负荷。可以毫不夸张地说,我们在街上看到的几乎所有我们在街上看到的汽车都在使用这款发动机。然而,面对长安蓝鲸NE 1.4T发动机,它仍然是一场全面的失败。

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1.4T EA211的功率参数我相信它是一款车载介质小型系列可以反转,110kW,250Nm,绝对功率比长安蓝鲸NE 1.4T低6kW,扭矩低10Nm,且峰值扭矩大前者继续速度范围仅为1750-3000转。与后者的1500-4000 rmp相比,中后部的动力储备也更差。

此外,长安蓝鲸NE 1.4T发动机完全符合国家6 B排放标准,而且燃油经济性也非常突出。工业和信息化部的综合油耗为5.9L/100km,CS35PLUS工业和信息化部的综合油耗为6.4L/100km,真正实现了排放,油耗和功率。

此外,长安蓝鲸NE 1.4T发动机的运行质量和NVH性能也非常出色。据了解,蓝鲸版本的怠速低至37分贝,而CS35PLUS的闲置噪音仅为38分贝。这几乎是图书馆级别的噪音标准。该发动机的整体运行质量是显而易见的。

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显然,发动机技术的后来者长安蓝鲸NE已经开始正式开启这个老牌合资品牌,这个品牌已经成为全面超越的号角。

当然,除了长安蓝鲸NE 1.4T引擎外,Blue Whale Edition和CS35PLUS Blue Whale Edition还有其他一些小甜点。

Easy Blue Whale Edition和CS35PLUS Blue Whale Edition被替换为纯黑色网格点状前格栅。两侧增加了一个新的镀铬排气格栅,整体形状更接近运动方向。与此同时,内饰也增加了红色和黑色的颜色,进一步凸显了年轻动感的驾驶氛围,而两辆新车的整体实力更加和谐。

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两款车还配备了语音控制系统,Call 3.0智能车辆互联系统,ACC全速自适应巡航系统,PAB警告辅助制动系统,右盲区监控系统等智能化技术配置。

其中,我个人看好ACC全速自适应巡航系统,它可以实现排队停止功能,智能加减速,可以摆脱驾驶疲劳,这是许多合资品牌可以提供的配置。 20万价格型号。

一般来说,长安依兰蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版确实丰富了两款车的产品血统,同时也为消费者带来了更高水平的动力体验,加上许多甜品级技术配置确实具有良好的市场竞争力。

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特别是考虑到同价位的合资品牌和自有品牌仍在使用小排量自然吸气式发动机甚至是三缸发动机,长安依兰蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版对消费者而言具有吸引力功率。这更加明显,所以我预计这两款车在上市后肯定会对各自的细分市场产生很小的影响。

对于长安汽车而言,蓝鲸NE动力平台的创建也是长安汽车进入世界并参与国际竞争的新起点。我希望随着蓝鲸NE动力平台在更多长安新车的采用,中国消费者将不再迷信合资品牌,逐渐打破对中国品牌发动机体验的偏见,不可靠,并用钱包拥抱更新和更好。更具成本效益的电力体验。