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“国六”时代,这些“黑科技”为你的爱车保驾护航

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  近期,“国六”排放标准无疑是国内汽车市场关注的焦点。消费者希望能够选择一款不用担心卡片,高附加值汽车价格以及由于更严格的国家六级排放标准而无性能影响的汽车。各大汽车公司都尽力保持自己的产品符合国家六级排放标准,同时努力保持原有的性能和驾驶体验。

作为一个庞大的系统工程,内燃机驱动技术是一种平衡的艺术。面对“全国六强”考试,一些汽车公司选择牺牲国家第六模型的性能来与标准妥协,而上汽通用以其强大的技术实力确保了国家第六模型的顺利转换,其国家六款车型均在演出中。完美平衡燃油消耗,排放和可靠性。

早在2018年11月,上汽通用就推出了业内第一批直接符合“国家六B”模型,刷新行业新技术标准。在核心动力总成领域,SAIC-GM的第八代Ecotec发动机系列正在开发中,该系列正面向全球日益严格的排放标准而开发,新开发的CVT和9AT/10AT变速箱正在开发中。虽然直接满足比“National Sixa”更严格的“National Sixb”标准,但广大消费者的汽车体验再次升级。

第八代Ecotec发动机系列基于业界领先的“单缸最佳”概念。它有各种位移,如2.0T,1.3T和1.0T。目前,它已经在上汽通用,凯迪拉克,别克和雪佛兰三个品牌中。该型号配备齐全。

其中,第八代Ecotec1.3T发动机最大功率为121kW,可在1500-4000rpm的范围内输出240Nm的峰值扭矩;在新CVT的支持下,无级变速器,加速性能和油耗性能均超过上一代1.5T发动机。这种功率组合具有这种色彩性能的原因与上汽通用采用的许多“黑色技术”是分不开的。

●ATM主动热管理系统

第八代Ecotec1.3T发动机采用世界上第一台电子水泵+电子控制球阀模块,形成一个主动热管理系统,可以更智能,更准确地控制冷却系统各环路之间的流量。

反过来,满足系统热量的精确管理。在冷启动期间,发动机可以快速预热,加热油,使发动机能够更快地达到最佳工作温度,提高工作效率,从而减少排放。

●35Mpa高压直喷系统

35Mpa高压直喷系统也是中国首个采用的技术。由高压直喷系统喷射的燃料颗粒直径仅为8微米,燃料雾化更彻底,燃烧效率更高。在提高功率输出的同时,它可以有效地减少小颗粒排放的数量和质量,从而达到更好的排放标准。

●智能主动电控碳罐泵

件下进行油箱的油气吸入,并且可以冲洗碳罐。即时的;同时,为蒸发排放系统建立了额外的7千帕。压力差允许燃料蒸汽更快地进入进气系统并参与燃烧,从而大大减少蒸发排放。

此外,第八代Ecotec1.3T发动机还采用了业界常用的进气和排气双可变气门正时系统,通过不同程度的内部EGR(废气再循环)来实现发动机效率。减少燃料消耗和排放。

当然,优秀的动力系统与变速箱密不可分。通用新型CVT变速箱是中国唯一一款采用钢链结构的卧式前驱CVT变速箱,可在较大范围内实现无级变速,使发动机长时间处于最佳工作状态,提高燃烧性能。该过程对于减少不必要的燃料消耗和排放也是积极的。

件下实现“最佳动力输出”,同时考虑到卓越的性能和出色的燃油经济性。值得一提的是,上汽通用还推出了“无忧小排量动力总成超长保修计划”:任何购买上汽通用新一代1.3T,1.0T和1.3L小排量车型的人都可享受原装保修服务。 8年或160,000公里的主要部件,如发动机和变速箱。质量保证服务远远超过行业标准,不仅反映了上汽通用对自身产品和技术的自信,也让消费者放心。

毫无疑问,严格的国家六级排放标准代表着我们对更高效旅行的追求以及我们保护环境的决心。对于消费者而言,上汽通用三大品牌三大品牌基于雄厚的技术实力无疑值得关注。

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最近,“国六”排放标准绝对是国内汽车市场关注的焦点。消费者希望能够选择一款不用担心卡片,高附加值汽车价格以及由于更严格的国家六级排放标准而无性能影响的汽车。各大汽车公司都尽力保持自己的产品符合国家六级排放标准,同时努力保持原有的性能和驾驶体验。

作为一个庞大的系统工程,内燃机驱动技术是一种平衡的艺术。面对“全国六强”考试,一些汽车公司选择牺牲国家第六模型的性能来与标准妥协,而上汽通用以其强大的技术实力确保了国家第六模型的顺利转换,其国家六款车型均在演出中。完美平衡燃油消耗,排放和可靠性。

早在2018年11月,上汽通用就推出了业内第一批直接符合“国家六B”模型,刷新行业新技术标准。在核心动力总成领域,SAIC-GM的第八代Ecotec发动机系列正在开发中,该系列正面向全球日益严格的排放标准而开发,新开发的CVT和9AT/10AT变速箱正在开发中。虽然直接满足比“National Sixa”更严格的“National Sixb”标准,但广大消费者的汽车体验再次升级。

第八代Ecotec发动机系列基于业界领先的“单缸最佳”概念。它有各种位移,如2.0T,1.3T和1.0T。目前,它已经在上汽通用,凯迪拉克,别克和雪佛兰三个品牌中。该型号配备齐全。

其中,第八代Ecotec1.3T发动机最大功率为121kW,可在1500-4000rpm的范围内输出240Nm的峰值扭矩;在新CVT的支持下,无级变速器,加速性能和油耗性能均超过上一代1.5T发动机。这种功率组合具有这种色彩性能的原因与上汽通用采用的许多“黑色技术”是分不开的。

●ATM主动热管理系统

第八代Ecotec1.3T发动机采用世界上第一台电子水泵+电子控制球阀模块,形成一个主动热管理系统,可以更智能,更准确地控制冷却系统各环路之间的流量。

反过来,满足系统热量的精确管理。在冷启动期间,发动机可以快速预热,加热油,使发动机能够更快地达到最佳工作温度,提高工作效率,从而减少排放。

●35Mpa高压直喷系统

35Mpa高压直喷系统也是中国首个采用的技术。由高压直喷系统喷射的燃料颗粒直径仅为8微米,燃料雾化更彻底,燃烧效率更高。在提高功率输出的同时,它可以有效地减少小颗粒排放的数量和质量,从而达到更好的排放标准。

●智能主动电控碳罐泵

件下进行油箱的油气吸入,并且可以冲洗碳罐。即时的;同时,为蒸发排放系统建立了额外的7千帕。压力差允许燃料蒸汽更快地进入进气系统并参与燃烧,从而大大减少蒸发排放。

此外,第八代Ecotec1.3T发动机还采用了业界常用的进气和排气双可变气门正时系统,通过不同程度的内部EGR(废气再循环)来实现发动机效率。减少燃料消耗和排放。

当然,优秀的动力系统与变速箱密不可分。通用新型CVT变速箱是中国唯一一款采用钢链结构的卧式前驱CVT变速箱,可在较大范围内实现无级变速,使发动机长时间处于最佳工作状态,提高燃烧性能。该过程对于减少不必要的燃料消耗和排放也是积极的。

件下实现“最佳动力输出”,同时考虑到卓越的性能和出色的燃油经济性。值得一提的是,上汽通用还推出了“无忧小排量动力总成超长保修计划”:任何购买上汽通用新一代1.3T,1.0T和1.3L小排量车型的人都可享受原装保修服务。 8年或160,000公里的主要部件,如发动机和变速箱。质量保证服务远远超过行业标准,不仅反映了上汽通用对自身产品和技术的自信,也让消费者放心。

毫无疑问,严格的国家六级排放标准代表着我们对更高效旅行的追求以及我们保护环境的决心。对于消费者而言,上汽通用三大品牌三大品牌基于雄厚的技术实力无疑值得关注。 。